toptop.dk
Lenz & Co Berlin
Lenz & Co Berlin
Introduktion
Firmaet Friedrich Lenz i Stettin kom hurtigt i gang som operatør af småbaner i Tyskland.
Her er det værd at bemærke at mange mindre baner blev anlagt som såkaldte Kreisbahnen, det vi på danske ville kalde amtsbaner.
De overregionale baner blev normal anlagt af delstaterne i det daværende tyske rige. 
Disse baner blev forvaltet af delstaternes egne selskaber, f.eks. Würtenbergische Eisenbahn Verwaltung eller Königlich Preussische Eisenbahn Verwaltung,  KPEV.
Med amtsbanerne var det anderledes. Her var det meget forskelligt hvem der anlagde og drev banerne. De nøjagtige retningslinier var fastlagt i det Preußische Kleinbahngesetzes von 1892.
Friedrich Lenz var meget hurtigt til at opdage dette marked og undnytte det allerede 2 år senere var han på banen.
Via sin virksomhed Lenz & Co GmbH, var han aktivt engageret i 107 lokalbaner rundt omkring i Tyskland. I runde tal er det omkring 20 procent af alle lokal- og kredsbaner i Tyskland omkring 1900 - 1920.
Totalkoncept
Lenz & Co arbejdede ud fra et totalkoncept.
Meget hurtigt gik det op for Friedrich Lenz at der var penge i stordrift og standardisering.
Det medførte en helt unik konceptudvikling.
Virksomheden tilbød omkring 1900 anlæg af smalsporede baner som en komplet pakke.
Alt lige fra banelegeme, bygninger og materiel kunne købes færdigt.
Overbygningen på banelegemet var meget let og derfor naturligvis billigt i anskaffelse.
På meget lette baner betød det 15 kg/m for overbygningen og det gav sig igen udtryk i et akseltryk på kun 6,0 t.
Baner af lidt mere sværere bygning fik 33 kg/m og her var akseltrykket sat til 15 t.
For bygningerne betød det også en stor ensartethed i stilen.
Kendere påstår at de kan kende en Lenz bane på lang afstand.
Materiel
Mange af de baner hvor Lenz var med fra starten bærer præg af en rimelig standardiseret anskaffelsespolitik.
Lenz havde aftaler med blandt andet Vulcan i Stettin og kunne derfor fremskaffe materiel til meget konkurrencedygtige priser.
Blandt de nyere typer var skinnebusser der oprindeligt var samme model blot til normal og smalspor.

Ovenstående skinnebus stammer fra 

Personvognen hørte til samme banes første leverance bestilt af Lenz & Co.
Lokomotiverne
Som nævnt andesteds gjorde Lenz meget for at få standardiseret materiellet.
Dette gjorde sig ikke mindst gældende omkring lokomotiverne.
Kunne man ikke få placeret ordren direkte hos Vulcan forsøgte man at påvirke den pågældende teknisk ansvarlige ved at tilbyde assistance med konstruktionen.

Ovenstående lokomotiv (Cn2t ) er ikke et typisk Lenz lokomotiv. Det er ganske vist bygget af Vulcan for Lenz og blev leveret til Stolpetalbahn i Tyskland 1911.
En række specielle detaljer omkring vandtanken gør dette lokomotiv specielt.
Bortset fra de enkelte stedbørn der på grund af lokale forhold afveg fra normen, stod Lenz for omkring 200 lokomotivbestillinger fra forskellige leverandører.
En del af disse kom direkte fra de enkelte baner, andre via Lenz der igen lejede lokomotiverne ud til banerne.
Lenz som model
Skulle man i mellemtiden være så betaget af virksomheden Lenz og dens koncept at man går med tanker om en modelbane med dette tema er det også en mulighed.
Fra firmaet DJH Models kan man anskaffe en model i H0e af den type der blev anskaffet fra Vulcan i Stettin i årene 1902 - 1910.

Disse lokomotiver blev udelukkende produceret til Lenz.
Den første serie bestod på 8 stk med 750 mm sprovidde.
Senere blev der anskaffet yderligere et antal i lettere modificerede udager som blev produceret hos Orenstein & Koppel og Hanomag.
Disse lokomotiver blev benytte hos 5 forskellige Lenz baner.
Virksomheden Lenz & Co
Som nævn ble virksomheden etableret i 1894 af Friedrich Lenz.
Meget hurtigt bredte virksomheden sig til det meste af Tyskland og arbejde med etablering og drift af jernbaner.
Den store nationaliseringsbølge under nazisterne i 1940 blev et hårdt slag for virksomheden. 
Mange baner blev underlagt Reichsbahn og dermed indraget i krigsmaskineriet.
Enkelte mindre baner slap forholdsvis helskindet igennem.
I Vesttyskland overlevede et par Lenz datterselskaber krigen.
Disse blev dog senere solgt videre.
Det har ikke været muligt at fremskaffe yderligere oplysninger omkring Lenz & Co fra omkring 1920 og frem til i dag.
En del oplysninger må formodes tabt som følge af bombardementerne af Berlin under anden verdenskrig.
Litteratur
[Titel]: Die Franzburger Südbahn. Letzte normalspurige Lenz- Kleinbahn Vorpommerns.
[Forfatter]: Høegh
[Forlag]: Bollerup Boghandel
[År]: 2000
[ISBN]: 388255424X
[Køb hos]: Amazon.de
[Titel]: Die Euskirchener Kreisbahnen.
[undertitel]: Die erste Lenz- Kleinbahn im Rheinland.
[ISBN]: 3894941073
[Køb hos]: Amazon.de
[Titel]: Deutsche Kleinbahnen und Privatbahnen, Bd.5,
[undertitel]: Nordrhein-Westfalen, nordwestlicher Teil.
[ISBN]: 3882556625
[Køb hos]: Amazon.de
[Titel]: Aus der Geschichte der Nebenbahn Gotha- Gräfenroda.
[undertitel]: Gotha- Ohrdruf ( seit 1876). Ohrdruf- Gräfenroda (seit 1892).
[ISBN]: 3934748449
[Køb hos]: Amazon.de
Relaterede Artikler / Websites
Amtsbanerne på Als internt toptop.dk link
Stolpetalbahn Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Das Jülicher Eisenbahnwesen Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Randower Kleinbahn Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Geschichte der Kleinbahn Celle-Soltau-Munster Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Görlitz - Königshain - Hochstein Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Die Butzbach-Licher-Eisenbahn Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Halle-Hettstedter-Eisenbahn (HHE) Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Eisenbahnen in Aachen und der Euregio Maas-Rhein (KBS 245e) Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
DJH Model Loco Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Die Herausbildung der mecklenburgischen Staatseisenbahnen Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Die Greussen Ebeleben Keulaer Eisenbahn Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Die Franzburger Kreisbahn Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
DIE SAATZIGER KLEINBAHN Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Saatziger Kleinbahn Dette link er udenfor toptop.dk (ingen garanti for indholdet på dette site)
Dagens Link (arkiv)
Oversigt over samtlige Dagens Link
Opret et link til toptop.dk

 
Billedet

 
Der er måske nogle der har læst Agatha Christies "Mordet i det blå tog" og dette tog var ikke fiktion. Her er en reklame på engelsk for toget.
 

Omveje til nutiden
- historien bag DSB

Kom bag beslutningerne i DSB gennem 150 år. Hvilke valg er truffet, og hvad blev konsekvenserne for jernbanens udvikling og for passagererne? Bogen er rigt illustreret og skildrer på en ny og farverig måde DSB´s spændende historie.

Besøg Yahoo's danske afdeling - her finder du blandt andet toptop.dk


Copyright © 1999 - 2007 toptop.dk

TOP OF PAGE